ドライビングを楽しむ6つの運転テクニック。運転を”スポーツ感覚”で移動も楽しもう！

Koto Kabuyama
2025.09.08

長時間の運転をしていると、「なんだか飽きてきたな…」「眠くなってきたな…」なんて感じたこと、ありませんか？ 私もよくありました。最初はワクワクして出発したのに、高速道路をずっと走っているうちに退屈になってきて、気づけば眠気との戦い…。

そこで思ったんです。「ただ移動するために運転するんじゃなくて、運転そのものを楽しめたら、もっと快適になるんじゃないかな？」と。そんな試行錯誤の結果たどり着いたのが、“ドライブを楽しむための運転テクニック”でした。

この記事では、私が見つけた「飽きずに楽しむためのコツ」と、番外編として「ドライブに合う音楽」もご紹介します。

運転が退屈に感じる理由

同じ景色が続いたり、アクセルを踏むだけの単調な運転が続くと、誰でも退屈してしまいます。特に高速道路は「ただ前に進んでいるだけ」という感覚になりがち。そんな時は、運転を“作業”としてこなしているからなんですよね。

「移動のために仕方なく運転している」から「自分から楽しんで運転している」へ。そう意識を変えるだけで、ドライブの時間はぐっと充実します。

ドライビングを楽しむ運転テクニック6選

ではどんなドライブテクニックがあるのでしょうか？6つ考えてみました。

姿勢とポジションを整える

1つ目は「姿勢とポジションを整える」です。
そもそものドライブをする時の姿勢やポジションを見直してみましょう。

無理のない姿勢で運転できると疲れにくく、車との一体感も生まれてきてより運転が快適で楽しいものになってきます！

背もたれにしっかり体を預ける

浅く座って猫背の状態で運転なんてしていたら、身体の負担はもちろん気分なんて上がるはずがありません。

色々な調整をする前にまずは背もたれにしっかり坐骨を立てて深く座りましょう。話はそこからです。

座面の位置をアクセル・ブレーキが踏みやすい位置、ハンドルが握りやすい位置に調整する

姿勢良く座ったら次にすることは座面の位置調整です。

座面は前後に位置を調整ができるようになっています。
アクセル・ブレーキが踏みやすい位置に足が届くようになっているかを確認して、自分にちょうど良い場所に座面を移動してあげましょう。

また、最近の自動車はハンドルの位置を前後に調整できるものも多いのですが、できない場合はアクセルとブレーキの踏む位置に加えて、ハンドルを握る角度が無理のない姿勢になるかも合わせて考えましょう。

ハンドルの調整をする

ハンドルの調整が可能な自動車は、アクセルとブレーキを踏みやすい位置に調整した後、ハンドルの位置を自分のちょうど良い場所に調整してあげましょう。

長時間の運転となるとハンドルの位置が遠すぎたり近すぎる場合、とても疲れます。
時には前のめりになったり後ろに沿って運転している人を見かけることもあるので、ハンドルの位置は快適ドライビングには大事な要素です。

ルームミラー、ドアミラーの角度調整

次にすることはミラーの角度調整。

車には車内にある後部座席や後続車を確認するためのルームミラーと、左右のドアに取り付けられていて左右の後ろを確認するためのドアミラーがあります。

ルームミラーは運転する人の身長によって見えやすい角度が変わるので、運転手が変わる場合は毎回調整が必須です。

ドアミラーは死角が生まれないように、調整してあげましょう。
最近の自動車はエンジンをかけるとドアミラーが開くようになっているものが多いですが、ドアミラーを出すのを忘れて運転してしまっている人をたまに見かけるので、必ず運転席に座ったらドアミラーが出ているかも確認しましょう。

また、もし助手席に乗る場合も一緒に確認してあげると気が効くなぁと思われますよ。

これで自分だけのオーダーメイド座席の完成です！
体にフィットしたポジションは、車との一体感を感じやすく、運転がぐっと楽しくなりますよ。

アクセルとブレーキのリズムを楽しむ

運転は「踏む・離す」の繰り返し。でも、そのリズムをちょっと意識するだけで、音楽のように心地よくなるんです。アクセルはじんわり、ブレーキは早めに優しく。スムーズに走れた時は、自分と車がシンクロしたみたいで楽しくなります。

無駄な加減速を減らし、スムーズに走らせるのは快感です。

ブレーキは早め・滑らかに踏むだけで走りがスポーツ的に変わります。

時にブレーキをカクッとさせないで、なめらかに止まれた時は快感ですね。運転技術も高いと思われること間違いなしです！
同乗者にいかに快適に座ってもらえるかを意識すると楽しいですよ！

コーナリングを味わう

直線ばかりだと退屈ですが、カーブは運転の見せ場。安全第一で、ハンドルの切り方やライン取りを工夫してみると、車を操る感覚が味わえます。

もちろんです！コーナリングは単純に「曲がる」だけでなく、クルマとの一体感や安全性、スムーズさを意識することで上達します。ここでは初心者〜中級者向けにポイントをまとめます。

基本姿勢と視線

まず大切なのは姿勢と視線です。コーナーの手前だけを見て操作していると反応が遅れてしまいますので、視線は常に曲がる先の出口を意識します。また、肩や腕の力を抜き、体をリラックスさせることでステアリング操作が滑らかになり、車との一体感をより感じやすくなります。

スピードの調整、ブレーキング（減速）

コーナーへの進入時には、スピードの調整が重要です。手前でしっかり減速しておくことで、途中で急ブレーキを踏む必要がなくなり、車体の安定性を保ったまま曲がることができます。ブレーキ操作も急激に行わず、スムーズに踏むことを心がけると、カックンとした揺れを防ぐことができます。

進入ラインとクリッピングポイント

ライン取りもコーナリングの楽しさを左右します。カーブを曲がる際には、外側から内側へ、そして出口で再び外側へ抜ける「S字の弧」をイメージすると自然なラインを描けます。特にコーナーの頂点であるクリッピングポイントを意識することで、最短距離でスムーズに曲がることが可能です。

ステアリング操作

ステアリング操作では、切りすぎに注意しましょう。必要以上にハンドルを切るとオーバーステアやアンダーステアになりやすく、車体が不安定になります。コーナー途中での微調整を意識し、急激な動きを避けることで安定した旋回が可能です。

アクセルワーク

そして、アクセルワークも重要です。コーナーの出口では徐々にアクセルを踏み、車体を安定させながら加速します。特に前輪駆動（FF車）の場合、ブレーキとアクセルを同時に踏むとフロントタイヤに過剰な負荷がかかりやすいため、注意が必要です。

普段の街乗りの道でも、これらを少し意識するだけで、コーナリングの楽しさやスポーツドライビングの感覚を味わうことができます。安全に配慮しながら、ぜひ車との一体感を楽しんでみてください。

エンジン音・走行音も楽しみの一部 　

車の運転の楽しみは、単にスピードやハンドリングだけに留まりません。少しマニアックかもしれませんが、エンジン音や走行音に耳を傾けてみるのも、車との一体感を味わう大切な要素です。

アクセルを踏み込むたびに響くエンジンの回転数や、路面を走るタイヤの音から、車の個性や性格を感じ取ることができます。音の変化を意識することで、単なる移動が、五感で楽しむドライビング体験に変わるのです。

車間距離の取り方でテクニックを磨く

走行中の車間距離の取り方にもセンスが光ります。前の車にぴったりと付いてしまうと急ブレーキのリスクが高まり、逆に空けすぎても流れから浮いてしまいます。

一定の距離を保ちながら、道路のリズムに自分を溶け込ませる感覚を磨いていくと、走行そのものがトレーニングのように楽しくなっていきます。

こうした細やかな意識の積み重ねが、運転を「ただの移動」から「自分の腕を試す楽しみ」へと変えてくれるのです。

気分は映画の主人公。ドライビング映画を予習しておこう

運転の楽しみをさらに盛り上げてくれるのが、映画の世界観です。

お気に入りのドライブシーンを頭に思い描きながら走るだけで、日常の道路が一気に特別なステージに変わります。例えば、『ワイルド・スピード』のダイナミックな加速や、『ラ・ラ・ランド』の冒頭に流れるカーチェイス風の渋滞シーンなど、映画に描かれるドライビングは非日常感満載！

もちろん、公道で同じような走りをするわけにはいきません。しかし、映画の主人公になりきる気分でハンドルを握れば、信号待ちすら演出の一部のように感じられるはずです。音楽を流し、窓の外に広がる風景を映画のスクリーンだと思えば、いつもの通勤路や買い物の道も、ちょっとしたドライブムービーのワンシーンに早変わり。

映画を予習しておくことは、安全運転を守りながらも気持ちを高め、運転をエンターテインメントへと引き上げる最高の方法です。